Мне повезло: подарил другу «за ненадобностью» 20 лет назад щелочной аккумулятор, а недавно он возьми да и подари мне его обратно… За 20 лет он его ни разу не заряжал, только иногда прикуривал сигареты, замыкая проволочкой контакты… Я думал — что аккумулятор «мертвый» (кислотные столько не живут без обслуги) — оказалось вполне себе бодрый старичок 1986 года выпуска… Подключил к солнечной панели — работает, заткнув за пояс новый автомобильный кислотный аккумулятор!
Но речь не о том, что Вселенная довольно быстро исполнила мой заказ «где бы взять щелочной аккумулятор», а о тех возможностях, которые я продумывал для своей солнечной панели и поиске альтернатив в получении именно тяглового, а не «стартового» аккумулятора. При этом слово «купить» — возникло только при написании статьи (и сразу забылось):
у меня система 12В: таких «банок» мне надо 10 штук, итого 45 000 руб…. «Ох, ё….» — это первая мысль, которая вспыхнула в мозгу. 45 000 руб это 10 кислотных аккумуляторов с общей емкостью 600Ач… С условием, что кислотник не должен разряжаться ниже, чем на 40% емкости — ладно, это 360А/ч: уж дешевле тогда автомобильных 10 штук приобрести за эти деньги, а мне с моими потребностями «вечерок скоротать» — и 2-3 штук достаточно.
Но «кислотники» упорно не желали нормально заряжаться с моим дешевым контроллером — и новые, и б/у и необслуживаемые.
Итак, первое что я сделал — опросил друзей, работающих на флоте, в троллейбусных парках и на электрокарах. В итоге для себя я понял: советское слово «достать» ушло вместе с Советским Союзом. Нынче аккумуляторы — сдают. За деньги… В принципе — возможно их выкупить, но для этого надо «встать на очередь»: у щелочных аккумуляторов очень долгий срок работы, так что сдают их нечасто.
Еще одну идею подали старожилы: если автомобильный кислотный аккумулятор очень хорошо промыть водой и «зарядить» щелочью — получится щелочной. Так делали во времена «тотального дефицита», когда кислотник уже не держал емкость, но еще не осыпались пластины. При этом нормально заводились и ездили автомобили в летний период времени (зимой щелочь замерзает). Я пробовал на своем «убитом» аккумуляторе, но видимо у него пластины уж совсем осыпались… Всё же было лучше, чем «никак». В принципе — если имеется полудохлый кислотник — почему бы и не попробовать, ему место все равно в металлоприемке.
И — вот ещё идея для тех, кто не боится что-то делать руками: собирался сам это делать, да «мне повезло» (читай начало статьи):
Называется «газовый аккумулятор» — изобретено в 1955 году, советским инженером А. Пресняковым. Для автономной системы вполне можно сделать своими руками: ссылка на статью
Поисковики по данному запросу дадут массу других ссылок.
При этом можно экспериментировать с разными растворами щелочей и солей (в статье — про обычную поваренную соль). Это и был бы мой путь.
Не всё так плохо… Можно выбрать для себя минимум 1 из 2 путей или, если позволяют средства — приобрести новый щелочной аккумулятор с гарантией (лет 40, если и их уже не научились делать выходящими из строя)….
{"type":"MBR_ENVIRONMENT","command":"getSovetnikInfo","clid":"2210240","affId":"1012","listenerId":6109288,"response":{"affId":"1012","clid":"2210240","applicationName":"friGate","browser":"opera","extensionStorage":true,"notificationStatus":"opera","notificationPermissionGranted":false}}